Opel Tigra 1600 16v...che ne pensate??

ciao ragazzi, stò trattando o meglio dovrei fare una permuta con la mia motocicletta; una tigra del '99 di colore nero met. full opt e sono molto tentanto perchè è tenuta benissimo, i km sono nella media ed è perfetta di tutto....che ne dite??

Io ho guidato una volta sola una Tigra di un mio amico e devo dire che sono rimasto brutalmente deluso... secondo me se hai l'occasione provala, magari quella che provai io era messa male (ma stiamo parlando di almeno dieci anni fa... per cui quasi nuova). Poi se ti piace e basta è un altro discorso..

joecatreno ha scritto:Io ho guidato una volta sola una Tigra di un mio amico e devo dire che sono rimasto brutalmente deluso... secondo me se hai l'occasione provala, magari quella che provai io era messa male (ma stiamo parlando di almeno dieci anni fa... per cui quasi nuova). Poi se ti piace e basta è un altro discorso..

deluso x cosa...era lenta, tenuta di strada o altro? ma ad ogni modo prima la controllo tutta e dopo si pensa...

macchina bella ma non eccezionale. Se devi mettere le mani nel motore, è tutto troppo impacchettato=soldi. Non particolarmente durevole....insomma, detto da meccanico, non mi piace.
scusa, ma è il mio pensiero.

ne ho guidate un paio in maniera approfondita e qualche altra per lavoro, è a livello di guidabilità molto onesta senza la presunzione di voler sembrare una supercar, ha un assetto morbido, neutro, che perdona abbastanza e un discreto impianto frenante misto dischi anteriori e tamburi posteriori, ha il mordente giusto in frenata senza sbilanciarsi troppo nei cambi di carico. Il motore 1,4 è dolce come comportamento, un po' piatto di curva di coppia che tende a incattivirsi solo a regimi molto alti, ed il cambio un po' lungo accentua questa caratteristica, l'abitabilità per me non fa testo, sono alto un metro e sessantacinque, sto bene in quasi tutte le auto io, ma almeno i posti anteriori non mi son sembrati sacrificatissimi.

Il condividere con la corsa praticamente tutta la parte telaio e meccanica e gran parte della componentistica aiuta e non poco nella manutenzione ordinaria e nella facilità del reperimento dei pezzi di ricambio, anche in demolizione. Io sono un pelino di parte sui motori moderni e tribolo davvero tanto a farmeli piacere, ma l'affidabilità meccanica è davvero buona, certo tutti quei ciappini elettrici prima o poi si rompono...l'unica cosa che proprio non mi piace della tigra è la difficoltà nel fare operazioni basilari di fai da te, tipo il cambiarsi le lampadine che richiede un discreto uso di bestemmie e il fatto che sembri fin troppo un giocattolino, costruito bene ma pur sempre tale....

poi oh, se il prezzo c'è e la macchina è sana io la prenderei...ma se sei alto più di un metro e settanta o da qui a breve volessi usarla come auto da famiglia facci davvero più di un pensiero....non è l'ideale per nulla, e rivendersela è più difficile che acquistarla

gabry82 ha scritto:ciao ragazzi, stò trattando o meglio dovrei fare una permuta con la mia motocicletta; una tigra del '99 di colore nero met. full opt e sono molto tentanto perchè è tenuta benissimo, i km sono nella media ed è perfetta di tutto....che ne dite??

mio pensiero puramente personale: tieniti la moto ho avuto la disgrazia di guidarne una per due mesi (ero momentaneamente a piedi) l'officina autorizzata opel che mi aveva venduto e non consegnato la mia corsa 1.4 8 valvole mi impresto questa macchina nell'attesa, non passava settimana che non passavo in officina per qualche spia accesa, per mancate partenze, per il minimo che ogni tanto decideva di regolarsi a 2000 giri, se poi uniamo l'affidabilità dei primi 1600 a 16v un mio consiglio di cuore, continua ad allacciarti il casco

E-Fendista ha scritto:ne ho guidate un paio in maniera approfondita e qualche altra per lavoro, è a livello di guidabilità molto onesta senza la presunzione di voler sembrare una supercar, ha un assetto morbido, neutro, che perdona abbastanza e un discreto impianto frenante misto dischi anteriori e tamburi posteriori, ha il mordente giusto in frenata senza sbilanciarsi troppo nei cambi di carico. Il motore 1,4 è dolce come comportamento, un po' piatto di curva di coppia che tende a incattivirsi solo a regimi molto alti, ed il cambio un po' lungo accentua questa caratteristica, l'abitabilità per me non fa testo, sono alto un metro e sessantacinque, sto bene in quasi tutte le auto io, ma almeno i posti anteriori non mi son sembrati sacrificatissimi.

Il condividere con la corsa praticamente tutta la parte telaio e meccanica e gran parte della componentistica aiuta e non poco nella manutenzione ordinaria e nella facilità del reperimento dei pezzi di ricambio, anche in demolizione. Io sono un pelino di parte sui motori moderni e tribolo davvero tanto a farmeli piacere, ma l'affidabilità meccanica è davvero buona, certo tutti quei ciappini elettrici prima o poi si rompono...l'unica cosa che proprio non mi piace della tigra è la difficoltà nel fare operazioni basilari di fai da te, tipo il cambiarsi le lampadine che richiede un discreto uso di bestemmie e il fatto che sembri fin troppo un giocattolino, costruito bene ma pur sempre tale....

poi oh, se il prezzo c'è e la macchina è sana io la prenderei...ma se sei alto più di un metro e settanta o da qui a breve volessi usarla come auto da famiglia facci davvero più di un pensiero....non è l'ideale per nulla, e rivendersela è più difficile che acquistarla

bè il prezzo è troppo buono e le condizioni sono ottime, ma x quanto riguarda la comodità io sono alto 1.82 quindi sarebbe da valutare..... comunque vediamo cosa nasce

Guarda, tra parenti io ho sempre patteggiato per la "cugina" Corsa B GSI 16v, tant'è che ne ho avuta una per un pò di anni.. la tigra non è brutta sia chiaro, mi piace, ma non fa per me.

Comunque, viste le tante cose in comune a livello di meccanica, ti posso dire che la GSI una volta messi 4 ammo regolabili Koni Sport e molle adeguate, insieme a gomme bridgestone potenza (e pure una barra duomi) era una cosa sublime.. un go-kart a ruote coperte. Diversi amici con i più blasonati 106 rallye 1.6 ne invidiavano la tenuta.. e con quel mezzo avanti e indietro per l'aurelia qui in liguria mi ci sono divertito come un matto.

Il motore.. bhè non è segreto che i primi 1.6 16V avevano problemi con il tendicinghia della distribuzione, ma appunto ormai è cosa nota. Una cosa che mi aveva fatto imbestialire è che un bel giorno lontano da casa mi si rompe il cavetto del contakm.. una cosa banalissima, ma non ti dico il calvario per tornare indietro: la diagnostica della macchina lo leggeva come guasto al motore, mandando tutto in protezione e spegnendo la macchina ogni tot minuti..
Altro problema noto quello del potenziometro del corpo farfallato, che per un problema suo dopo un tot salta e quindi fa impazzire il minimo che rimane altissimo. In Opel ti fanno la sostituzione con una modifica che dovrebbe risolvere il problema, almeno in teoria
Poi non so se era la mia che era un pò sfigata, ma tendenzialmente una volta arrivato sui 100.000 km, beveva più olio che benzina (vabbè, esagero, ma ne consumava un mucchio)

Di contro però, con filtro e terminale, aveva un sound niente male

Riguardo l'altezza, sulla corsa gsi il sedile guidatore era regolabile in altezza.. non so però se fosse lo stesso anche sulla tigra..

p.s. anche l'impianto elettrico ogni tanto faceva dei numeri strani, ma una volta imparato a conoscerla, poi farci manutenzione e lavori vari non era nemmeno tanto difficile (a patto di avere un set di chiavi torx e portarsi dietro tanti fusibili di scorta che non si sa mai )

p.p.s. occhio anche ai paraurti.. a livello di attacchi (quelli laterali) sulle opel dell'epoca bastava davvero poco per romperli.. e spesso sotto si trovano riparazioni/stuccature/saldature quindi basta toccare una mosca che il paraurti casca di nuovo giù dai lati.

Io la Tigra l'ho avuta:fatti 134.000 KM, tolta per far spazio alla Calibra, e posso soltanto parlarne bene:c'e' da dire pero' che io avevo la 1400 16 v e che cmq perdeva una gran quantita' di gocce d'olio dai paraolii appunto.Ma per il resto gran macchina:tenete conto che io sono alto 1,84 quindi dovevo tenere il sedile tt arretrato:ma io avevo una filosofia basta che sto comodo io , poi gli altri so non vogliono star dietro si arrangiano...Un po' egoistica, ma con questa auto ci vuole.

Opelista71 ha scritto:Io la Tigra l'ho avuta:fatti 134.000 KM, tolta per far spazio alla Calibra, e posso soltanto parlarne bene:c'e' da dire pero' che io avevo la 1400 16 v e che cmq perdeva una gran quantita' di gocce d'olio dai paraolii appunto.Ma per il resto gran macchina:tenete conto che io sono alto 1,84 quindi dovevo tenere il sedile tt arretrato:ma io avevo una filosofia basta che sto comodo io , poi gli altri so non vogliono star dietro si arrangiano...Un po' egoistica, ma con questa auto ci vuole.

ancora tutto fermo, devo andarla a vedere di persona ma poichè non è vicina dove sto io mi devo organizzare...comunque anche la calibra mi è sempre piaciuta e quasi quasi ci farei un pensierino...