La mia flotta

se eri piu vicino chiedevo al mio capo se ti assumeva

detto da uno del mestiere è un gran bel complimento, grazie Gian

ho tolto i punti di saldatura originali forandoli così da poter portar via la traversa piegata



la nuova traversa l'ho prima fissata con delle viti autofilettanti, dopo ho montato tutte le lamiere così da controllare la perfetta quadratura del tutto e poi saldata con la saldatricea filo negli stessi punti dove avevo forato in precedenza





ora è in preparazione verniciatura perché, nnonostante abbia trovato tutti i ricambi a colore preferisco riverniciarla completamente con qualche chicca in più

Bravo Fabio... s'impara sempre qualcosa a leggere sulle esperienze degli altri... dovrei fare una cosa del genere sulla traversa inferiore della mia KE (dovrei imparare prima a saldare e gli anni passano e meno vedo questa possibilità) ma da inesperienza avrei saldato direttamente tutto prima ancora di accertarmi che tutto fosse perfettamente inquadrato...!!

x essere sicuri che sia dritto fate anche le diagonali cosi avrete anche il centro perfetto se puo capitare di avere il muso o da una parte o da un altra

Fabio sei veramente bravo. Tu con cacciavite ed una saldatrice a filo fai miracoli.

gian ha scritto:x essere sicuri che sia dritto fate anche le diagonali cosi avrete anche il centro perfetto se puo capitare di avere il muso o da una parte o da un altra

giusto gian, ho omesso di dire che ho fatto anche questo controllo; generalmente, almeno per me è stato così, appena sotto il parabrezza c'è un foro proprio a centro del vano motore, da li tiri le due diagonali verso le estremità dei parafanghi ed il gioco è fatto.
Generalmente i carrozzieri usano una sorta di compasso ma io l'ho fatto con del semplice spago

noi ne abbiamo costruito uno un tubo con infilato dentro un altro tubo con alle 2 estremita 2 tondi saldati a 90 gradi con bullone che blocca i 2 tubi quando hai preso la misura sono sicuro che se lo vedi lo fai piu bello

gian ha scritto:noi ne abbiamo costruito uno un tubo con infilato dentro un altro tubo con alle 2 estremita 2 tondi saldati a 90 gradi con bullone che blocca i 2 tubi quando hai preso la misura sono sicuro che se lo vedi lo fai piu bello

mmmmmmm....

e rieccoci qua...

ormai la punto è finita e marcate, la usa mia moglie e va che un amore.
vuole mostro qualche immagina dei lavori fatti





gli ho fatto anche la frizione e sostituita una zampa motore

ed eccola appena arrivata a casa





visto il mio passato d'appassionato di tunning nn potevo tenerla originale, gli ho montato un pel assetto ribassato tetto nero maniglie e fasce paracolpi in tinta e gli ho buttato su una bella rimappatura alla centralina per eliminare quel fastidioso vuoto presente in tutte le multijet ai bassi giri.



è una bomba forse un po troppo spinta per la giuda femminile di mia moglie ma è un piacere guidarla.

Complimenti Fabio, come al solito un lavoro sopraffino.

Che meraviglia di risultato.. bravissimo Fabio! Devo dire che il tetto nero ci sta benissimo.
Chissà cosa direbbe la precedente proprietaria se la rivedesse così?!?

Enrico ha scritto:Che meraviglia di risultato.. bravissimo Fabio! Devo dire che il tetto nero ci sta benissimo.
Chissà cosa direbbe la precedente proprietaria se la rivedesse così?!?

La stessa cosa che ho pensato io

Come sempre, complimenti a Mastro Fabio!

Rekordman ha scritto:

Come sempre, complimenti a Mastro Fabio!

Mastro... ma anche Mostro... mostro di bravura

perfetta nuova appena uscita di fabbrica

siete troppo gentili e solo che quando fai qualcosa con passione il risultati nn può mai essere cattivo

birba ha scritto:siete troppo gentili e solo che quando fai qualcosa con passione il risultati nn può mai essere cattivo

Esatto e si vede! Purtroppo molti lo fanno per "solo" per mestiere ... e si vede