Boccole del cambio Rekord E1

Ciao a tutti, ho già chiesto a Vittorio e Paolo e sto attendendo una risposta ma, già che ci sono provo a chiedere a tutti: ho un problema col cambio della Rekord, non mi entra più la seconda quando scalo dalla terza e avolta, faccio pure fatica a inserire la prima. Dovrebbe essere solo un problema di boccole ma sto faticando a trovarle su internet, sia perchè anche cercandole in tedesco non è facile, tanto che le ho ordinate da Krause che è un bel sito consigliatomi da Paolo, ma mi hanno mandato dei paraolio del cambio, sia perchè essendo una componente piccola, non ho codici di riferimento o meglio...

Sul manuale di fabbrica sono indicate diverse boccole, il problema è che non so esattamente quale mi servi e soprattutto questi codici hanno più di 40 anni per cui non so cosa si possa trovare adesso.





Ah, sempre che il problema sia solo quello, ovviamente

Dunque domando: qualcuno ha delle boccole per il cambio della Rekord verione 2.0? oppure, esistono alternative compatibili di altri cambi o soluzioni valide?
grassiee!

mah..io ho il dubbio che quelle boccole c'entrino qualcosa
piuttosto sei sicuro che l'olio dentro il cambio sia il suo e a livello?

l'olio l'abbiamo controllato ed era a livello...

Come già ti ho scritto secondo me ti conviene comprare un altro cambio e lo sostituisci, è sicuramente la cosa più conveniente e semplice" così magari dai un'occhiata anche alla frizione ) tanto con quello che costano non ti compri neanche un sincronizzatore nuovo (facendo finta che il problema sia quello).
In ogni caso non penso siano quelle le boccole che intendeva il tuo meccanico, ma forse più le boccole degli snodi dove si muovono i leveraggi, sempre che il problema sia sulla leva ovviamente

Esatto Paolo, intendevo le boccole dei leveraggi... comunque per colpa tua ho già comprato un cambio intero... spero almeno funzioni bene

ormai sei finito. Spenderai tutti i tuoi soldi in assurdità come faccio io

Esatto, son partito comprando due boccole e tra qualche giorno mi arriva un cambio a 4 marce più il Getrag con tanto di leva, supporti e albero si trasmissione....

Tutta colpa tua!!!!

Con la fine dell'anno almeno una buona notizia... il cambio è finalmente a posto, il problema erano effettivamente le varie boccole infatti, smontandolo, ne mancavano due o tre e, di quelle rimaste ce n'erano due originali in gomma ma consumate e tre fatte di fortuna con i tubi della benzina...

Il meccanico da cui mi sono rivolto, che è uno storico preparatore di auto da rallye per tutto il Piemonte e non solo, oltre che grande appassionato di auto d'epoca, me le ha ricostruite tutte in teflon, già che c'era mi ha pure cambiato l'olio e pulito tutto il cambio.
Effettivamente è tutta un'altra cosa, sembra di avere un cambio nuovo o quasi

Mi ha fatto notare una cosa che non sapevo: la seconda marcia l'ho sempre trovata un po' scomoda e dura da inserire, mi ha fatto vedere che tutto il blocchetto è in ghisa invece che in ottone, visto che la seconda marcia è statisticamente quella più usata, e quindi è molto più solida, però ovviamente un po' più scomoda da innestare.
fatto sta che domani approfitterò dell'ultimo giorno pre lockdown per fare ancora un bel giretto e rordarlo per bene, ma già dai primi chilometri sono decisamente soddisfatto

Neeskens78 ha scritto:Il meccanico da cui mi sono rivolto, che è uno storico preparatore di auto da rallye per tutto il Piemonte e non solo, oltre che grande appassionato di auto d'epoca, me le ha ricostruite tutte in teflon, già che c'era mi ha pure cambiato l'olio e pulito tutto il cambio.
Effettivamente è tutta un'altra cosa, sembra di avere un cambio nuovo o quasi

Ma il meccanico in questione è Salvarani?

Ottimo Giulio, una buonissima notizia! Peccato che adesso ti ritrovi con un cambio 4 marce in più per niente...grazie a me! beh dai, potrebbe sempre esserti utile prima o poi

devon ha scritto:Ma il meccanico in questione è Salvarani?

no Emiliano, si chiama Decadenti, ha un'officina ufficiale Peugeot qui a Biella, fa assistenza nei vari rally e prepara moltissime auto oltre ad avere l'officina tradizionale per noi comuni mortali

joecatreno ha scritto:Ottimo Giulio, una buonissima notizia! Peccato che adesso ti ritrovi con un cambio 4 marce in più per niente...grazie a me!

Non ti preoccupare Paolo, non mi pento affatto di averlo comprato, anche perchè appunto come dici può sempre tornare utile. Anzi, probabilmente più avanti lo faccio pulire bene e revisionare in modo che sia pronto ad un eventuale uso

Neeskens78 ha scritto:si chiama Decadenti, ha un'officina ufficiale Peugeot qui a Biella

Azz... certo che, a me personalmente, un'officina che si chiama "Peugeot Decadenti" non mi suona molto bene...

In effetti non ci avevo mai pensato per fortuna è molto in gamba

Neeskens78 ha scritto:In effetti non ci avevo mai pensato  per fortuna è molto in gamba

e per fortuna non hai una Peugeot!

joecatreno ha scritto:e per fortuna non hai una Peugeot!

Beh adesso, ormai un po' lo è...