Ascona B 2.0 D (era "Ci sono per caso novità?")

Rekordman ha scritto:Ciao Bruno, bello rivederti su queste pagine!

Grazie per i complimenti  Non ho visto la Berlina di cui parli... ma è sempre diesel?

Per quanto riguarda il discorso delle candelette ho pensato anch'io che abbiano montato un blocchetto di accensione della versione a benzina, devo controllare, infatti. Nel caso, cercherei un blocchetto originale per riportare le cose alla normalità. Per le serrature, se ne hai da parte fammi sapere che ci mettiamo d'accordo...

Ciao Vittorio,
si, ogni tanto mi faccio una "incursione" per vedere le novità, tra cui la tua! L'Ascona dalle mie parti è questa: https://www.facebook.com/marketplace/item/3052693778112474 diesel ovviamente. Per quanto riguarda i cilindretti, ho tutta la serie a chiave unica, compreso il tappo della benzina. Per le candelette non dovrebbe essere il blocchetto ma il contatto elettrico sotto. In ogni caso fai un resoconto, poi ci sentiamo...

Molto bella l'Ascona blu Se avesse avuto gli interni chiari quasi quasi ci avrei fatto un pensierino...
Stanno uscendo tutte adesso...

Controllo il blocchetto, poi ti faccio sapere per tutto. Intanto grazie

Ohmioddiooooooo Vittorio non ne sapevo nullaaaaaaaaa!!!! Che mi hai teso un'imboscata, una sorpresa? Quando sono passato a trovarti a Padova per l'aperitivo, quando sono venuto al mitico garage, mica c'era questa Ascona! E nemmeno me ne hai mai parlato!
Furbone che non sei altro, ora dovrò ripassare per un altro aperitivo e vederla di persona!

Quando c'è un'Ascona di mezzo ovviamente le cose mi prendono ancora un pochino di più eh

Per la serie, lunga vita alle fumose. Vittorio, bellissima complimenti e poi pure in allestimento berlina

Complimenti Vittorio, bell'acquisto e immagino sia Euro 6d-temp
Gli interni così rossi mi ricordano le prime classi A 1997/1998, evidentemente fu lo stesso interior design che cambiò casa automobilistica.

biessea ha scritto:Ohmioddiooooooo Vittorio non ne sapevo nullaaaaaaaaa!!!! Che mi hai teso un'imboscata, una sorpresa? Quando sono passato a trovarti a Padova per l'aperitivo, quando sono venuto al mitico garage, mica c'era questa Ascona! E nemmeno me ne hai mai parlato!

Cazzarola, Loris, è vero!  
Cosa vuoi, era il periodo in cui era ancora in tappezzeria e non mi è proprio venuto in mente... ma forse davo per scontato che lo sapessi già perché magari avevi visto questo thread...  

biessea ha scritto:Furbone che non sei altro, ora dovrò ripassare per un altro aperitivo e vederla di persona!

Quando c'è un'Ascona di mezzo ovviamente le cose mi prendono ancora un pochino di più eh

Va bene, allora abbiamo la scusa per un altro spritz!

AleAscona ha scritto:Per la serie, lunga vita alle fumose. Vittorio, bellissima complimenti e poi pure in allestimento berlina

Sempre lunga vita!
Sì, l'allestimento Berlina è un "plus"... anche se, come dimostra quella in vendita segnalata da Bruno, alla fine non è poi così nemmeno tanto raro...

devon ha scritto:Complimenti Vittorio, bell'acquisto e immagino sia Euro 6d-temp  

Sì, certo... solo che ti sei dimenticato di anteporre il segno "-"...      

Gli interni così rossi mi ricordano le prime classi A 1997/1998, evidentemente fu lo stesso interior design che cambiò casa automobilistica.

Vero! Può essere...

Come detto, la macchina è stata ritargata nel 1997 per motivi ignoti e questo è stato per me causa di malumore perché sicuramente con le targhe nere d'origine avrebbe avuto un altro aspetto. Per questo non ho resistito alla tentazione di far riprodurre le targhe originarie, sia pure per solo amore collezionistico. Se mi capiterà di portare l'Ascona a qualche raduno fisserò le targhe al parabrezza e al lunotto, tanto per testimoniare le reali origini dell'auto

Che belle, Vittorio!

E' ovvio che se avesse mantenuto la sua targa originale sarebbe stato tutta un'altra cosa, però targa bianca con auto bianca tutto sommato non da così fastidio, fosse stata europea (come la mia) sarebbe stato decisamente peggio

Mah, può essere... però ai miei occhi le targhe alfanumeriche bianche sono proprio le più... insulse

Non vorrei mettere il dito nella piaga caro Vittorio...però le targhe originali sono tutt'altra storia

Eh  
E poi, "Roma"... vuoi mettere?

Rekordman ha scritto:Mah, può essere... però ai miei occhi le targhe alfanumeriche bianche sono proprio le più... insulse

Sono d'accordo Vittorio, quando guardo il posteriore della mia Rek, mi rendo conto quanto stoni quella targa bianca. Purtroppo, allora, furono esigenze diverse per cambio nazione

Ecco ma, almeno, nel tuo caso se ne comprende la ragione... nel mio invece è un mistero, dal momento che la macchina è rimasta sempre nelle mani dello stesso proprietario

Che belle che sono venute la targhe nere, mamma mia!

Ma quindi tu non hai più la possibilità di mettere su quelle, non c'è un decreto o un qualcosa che permetta questa cosa cambiando il libretto?

Sto dicendo eresie vero? Non ne ho la minima idea, stavo solamente chiedendo

Cavoli però l'altra volta veramente non l'avevo vista l'auto, forse era in tappezzeria si, e nessuno mi ha detto nulla, pensa te!

Guarda, Loris, fino a qualche giorno fa, la possibilità di usare quelle targhe era assolutamente nulla, poi c’è stata la novità della norma inserita nell’ultima legge di bilancio che prevede la possibilità di reimmatricolare le vetture recuperando la targa di prima immatricolazione. Ora bisogna aspettare il decreto attuativo e vedere quali saranno le tempistiche di attuazione della norma, oltre a capire quali potrebbero essere i costi, però una possibilità adesso si intravvede all’orizzonte. In tutti i casi sarà difficile che mi permettano di utilizzare queste che ho fatto realizzare, non essendo “originali”; con buona probabilità dovrò richiederle in Motorizzazione e queste me le terrò per ricordo.

Rekordman ha scritto:Guarda, Loris, fino a qualche giorno fa, la possibilità di usare quelle targhe era assolutamente nulla, poi c’è stata la novità della norma inserita nell’ultima legge di bilancio che prevede la possibilità di reimmatricolare le vetture recuperando la targa di prima immatricolazione. Ora bisogna aspettare il decreto attuativo e vedere quali saranno le tempistiche di attuazione della norma, oltre a capire quali potrebbero essere i costi, però una possibilità adesso si intravvede all’orizzonte. In tutti i casi sarà difficile che mi permettano di utilizzare queste che ho fatto realizzare, non essendo “originali”; con buona probabilità dovrò richiederle in Motorizzazione e queste me le terrò per ricordo.

Ho capito Vittorio, beh in ogni caso questa è già una buona cosa no?

Qualche decreto interessante per quanto riguarda le nostre vecchie auto, che con le targhe nere sono un'altra cosa

Eh... speriamo solo che con il cambio di governo la promulgazione del decreto attuativo non slitti a data da destinarsi...

Aggiorno un po' il thread, visto che è da tanto che non dò notizie dell'Ascona. In realtà non è cambiato molto dall'ultima volta, solo che ho cominciato a usarla più spesso e ci ho fatto anche qualche giretto medio-lungo. Le magagne descritte precedentemente sono rimaste ma la vecchietta se la cava comunque egregiamente  Ho scoperto anche che la mancata regolazione longitudinale dei sedili anteriori non era data da un problema... ero io che cercavo la leva di regolazione nel posto sbagliato

Nel frattempo, dal momento che i gruppi ottici posteriori mi sembravano troppo scuri, ho provveduto a cambiarli con un paio di seminuovi scovati su eBay:



In realtà, dopo averli montati mi sono accorto che non è cambiato granché... o forse sì... voi che dite, stanno bene?

Sì Vittorio, decisamente sì, è molto meglio con i suoi fari d'origine, anche perchè avevano un'oscuramento... infelice, diciamolo così
Il problema resta quel paraurti tutto sghembo, quello farebbe davvero la differenza, magari cercando di raddrizzare anche la botterella sulla carrozzeria Quasi quasi mi verrebbe da consigliarti di mettere i paraurti cromati, alla fine con i cerchi "rostyle" con gli anelli cromati ci starebbe anche meglio. Cioè, anche se di fabbrica è uscita così mi sembra quasi anacronistico usare quei cerchi lì con i paraurti di plastica, che senso ha?

bravo Vittorio!

finalmente ho potuto vederla dal vivo e ok, non sarà perfettissima, ma è tutt'altro che un catorcio come il Vittorio ce la vuole far passare
E'ora darle un degno nome di battesimo!

In realtà vi dirò... nei giorni scorsi in cui l'irraggiamento solare era momentaneamente calato mi è sembrato che, alla fine, anche con i fari nuovi non sia cambiato molto: la parte che mi sembra maggiormente differente (e cioè più chiara) rispetto a prima sono le luci di retromarcia, ma il resto... mumble mumble... mi sa che in foto risulta tutto più chiaro rispetto alla realtà... boh  Giudicherete voi dal vivo la prossima volta che ci sarà occasione.

Per quanto riguarda i paraurti il discorso è MOOOOOLTO complesso  In realtà anche a me l'Ascona B piace di più con i cromati ma la mia idiosincrasia per l'originalità mi impedirebbe di fare il cambio, non fosse altro perché adesso ho anche acquistato le strisce adesive satinate "silver" da applicare a questi (appena ho un attimo di tempo le attacco e vediamo che schifezza salta fuori ). Alla fine devo dire mi sono un po' affezionato all'immagine "cicciotta" di questi plasticoni  Il problema vero sono gli attacchi, i quali probabilmente sono "saltati" e il carrozziere di turno ha ben pensato di sostituirli con qualcosa di più "casereccio"... rimedio che ha causato l'innaturale stortura della struttura plastica. Oltre a questo la carrozzeria è letteralmente farcita di una immane quantità di stucco, che rende di fatto impensabile mettere le mani per qualsiasi lavoro di sistemazione provvisorio. Se la porto in carrozzeria e iniziano a smontare anche solo qualcosa di piccolo, non finiscono più... e questo è un grosso pensiero perché, se è pur vero che non è un lavoro urgente, prima o poi dovrò farlo per renderla presentabile; il problema è che ho anche la Rekord D "Carolina" da sistemare... non oso nemmeno pensare al tempo e ai soldi che andranno via

Neeskens78 ha scritto:bravo Vittorio!

E'ora darle un degno nome di battesimo!

In effetti...  è che non me ne viene uno adatto...

P. S.: un mio cliente mi ha anche regalato un terminale di scarico "ricurvo"... l'ho montato ma sporge troppo  Appena possibile faccio una foto e ve lo mostro.

Eccolo qua...

Rekordman ha scritto:

Eccolo qua...

secondo me per farlo calzare bene devi tagliare parte del terminale originale, giusto accorciarlo un po, vai di flex

Ad averlo
Mi metterò alla ricerca di un terminale più corto... per il momento penso che lo lascerò così (anche se è orrendo )

Avevo detto di aver acquistato i profili silver da applicare ai paraurti?
Infatti è proprio così... e il risultato è stato questo:





Ho scritto "è stato" perché la cosa è durata lo spazio di un giorno... dal momento che non ho sgrassato bene i "canalini" del paraurti prima di applicare le strip, queste si sono staccate quasi subito e il giorno dopo erano belle che penzolavano "oscillanti al triste vento", per citare il poeta  
Vabbè, diciamo che è servito per prova... tanto il rotolo del profilo è da 10 metri quindi me ne è avanzato in abbondanza. Adesso, magari, prima di riprovare attenderò di sostituire il paraurti posteriore (sì, mi è arrivato anche quello ma non ho ancora avuto modo di fotografarlo ).

Nel frattempo si è verificata un'altra sorpresa... la levetta delle frecce, che comanda anche la commutazione delle luci, ha perso lo "scatto" e quindi il passaggio abbaglianti/anabbaglianti non è più possibile. Per la Legge di Murphy, ovviamente, la cosa è avvenuta mentre la posizione era sugli abbaglianti ergo è diventato impossibile circolare di sera  Ho comunque trovato un devioluci nuovo da un ricambista di Lecce e mi è arrivato proprio ieri, nella classica confezione d'epoca:



...speriamo che funzioni ancora!